Światowy Kongres Tunelowy, World Tunnel Congress – Neapol, 3-9 maja 2019r.

Światowy Kongres Tunelowy, World Tunnel Congress – Dubaj, 21-26 kwietnia 2018r.

III Konferencja Budownictwo Podziemne,
Wykorzystanie przestrzeni podziemnej

Światowy Kongres Tunelowy, World Tunnel Congress - pod hasłem “Surface challenges – underground solutions” - Bergen, 9-15 czerwca 2017

Światowy Kongres Tunelowy, World Tunnel Congress – San Francisco, 22-28 kwietnia 2016r.

13. Konferencja Międzynarodowa Budownictwo Podziemne Praga 2016 (13th International Conference Underground Construction Prague 2016) oraz 3. Konferencja Tunelowa Krajów Europy Wschodniej, 3rd Eastern European Tunnelling Conference, 23-25 maja 2016.r

Światowy Kongres Tunelowy, World Tunnel Congress – Dubrovnik, Chorwacja, 22-28 maja 2015r.

Światowy Kongres Tunelowy, World Tunnel Congress – Brazylia, 11-15 maja 2014r.

II SYMPOZJUM "Tunel drogowy pod Martwą Wisłą" Gdańsk, 13.02.2014 r.

Światowy Kongres Tunelowy – Genewa, 1-6 czerwiec 2013 r.

Światowy Kongres Tunelowy – Bangkok, 21-23 maj 2012 r.

Sympozium BEZPIECZEŃSTWO PRZECIWPOŻAROWE W TUNELACH SAMOCHODOWYCH, KOLEJOWYCH I METRA

Sympozium ZMECHANIZOWANE METODY BUDOWY TUNELI

Tak jak i poprzednio, Światowy Kongres poprzedzał kurs zorganizowany przez Komitet ITA ds. Kształcenia ITA-CET. Tegoroczny temat dwudniowego, płatnego szkolenia to tunelowanie w warunkach miejskich. Tematyka wykładów dotyczyła generalnych problemów budowy tuneli w miastach, metodom budowy ( konwencjonalne i zmechanizowane metody budowy tuneli), projektowaniu obudowy (z segmentów lub z betonu natryskowego) oraz analizie ryzyka i monitorowaniu przemieszczeń obudowy tunelu, terenu i przyległych obiektów, a także prognozie przemieszczeń. W szkoleniu wzięło udział ponad 60 osób, głównie z krajów azjatyckich. Na zakończenie kursu omówiono przykłady realizacji wykonywanych przez firmy będące głównymi sponsorami kongresu.

Fig. 1 Ceremonia otwarcia Światowego Kongresu Tunelowego w Bangkoku w 2012 r

Fig. 2 Tajskie tańce regionalne

Fig. 3 Obrady Zgromadzenia Ogólnego ITA-AITES w Bangkoku

Fig. 4 Przedstawiciel Polski w Zgromadzeniu Ogólnym ITA-AITES

Fig. 5 Wielopoziomowe skrzyżowanie w Centrum Bangkoku – Najwyższa estakada to Sky Train, niższa – wiadukt drogowy, poniżej przejścia dla pieszych i dojście do stacji naziemnej kolejki, a pod skrzyżowaniem stacja metra MRT

Fig. 6 Plan sieci komunikacyjnej kolejki naziemnej w Bangkoku

Fig. 7 Centrum Bangkoku - głęboki wykop w obudowie z palisady z pali wierconych rozparty stalowymi rozporami